ลักษณะภายนอก
- CB650R จะดูใหญ่บึกกล้ามมาเลย ด้วยความที่เป็นสี่สูบดูล่ำแบบสายกล้ามเลย แต่ด้วยความที่ล่ำการขับซอกแซกในเมืองที่รถติดๆก็ลำบากนิดหน่อย
- MT07 นี่จะออกไปทางเพรียวได้ เพราะเป็นรถสองสูบ เหมือนพวกสายAGI เอามาเทียบกันแล้วMTดูเล็กกว่าCB แต่ด้วยความที่เล็กเพรียวรถติดนี่มุดตามเวฟสบ๊ายยยย
ช่วงล่างและเครื่องยนต์
- CB650R ถ้าเรื่องช่วงล่างช๊อคอัพนี่ชนะขาดเลยหล่อแล้วนู่ม มาดูเครื่องยนต์ ด้วยความที่เป็นสี่สูบตั้งแต่การออกตัวมาเนิบๆเรื่อยๆ ต้องรอบได้สักแปปนึงดึงเหมือนกันความเร็วปลายไหลดีวิ่งทางไกลไม่เหนื่อย ชิลๆ และเครื่องมาสลิปเปอร์คลัช เวลาเราจะเชนเกียร์เพื่อย่นระยะเบรกนี่สบาย ไม่ต้องห่วงเรื่องล้อจะล๊อค เชนปั๊กๆๆได้เลย แรงสั่นสะเทือนที่กระแทกของเครื่องยนต์นี่แทบไม่มีมาถึงตัวคนขับ เรียกได้ว่าสบายไปขับยาวๆได้ไม่เหนื่อย
- MT07 ช่วงล่างนี่ค่อนข้างกระด้างไปนิดนึงเพราะเป็นแบบเทเลสโคปิคแล้วขาจับแบบเอ็กเซล แต่ด้วยที่ปั๊บบนกับปั๊มกระทุ้งหลังเป็นเบมโบ้มาจากโรงงานเลยหายห่วงเรื่องเบรก แล้วก็เนื่องเครื่องยนต์MTเป็นสองสูบเรียงแต่องค์ศาข้อเหวี่ยงจะไม่เหมือนกับพวกER ด้วยองค์ศาข้อเหวี่ยงแบบนี้จะให้อารมณ์เหมือนกับพวกสูบLสูบV แรงชุดกระชากเกียร์1-2-3 ขับต้องระวัง ตึงมือตั้งแต่รอบต่ำเลย จับแฮนด์ให้แน่นๆไม่งั้บปลิว แล้วการเชนเกียร์ต้องระวังเพราะไม่มีสลิปเปอร์คลัช ล้อสลิกเอาง่ายๆเชนทีเอี้ยดๆ แรงกระแทกไม่ต้องห่วงปวดแขนแน่นอนตอนแรก แบบขับไประแวงตกรถไป
สรุป
- CB650R เป็นรถที่ขับง่ายนั่งสบายไม่ก้มมาก การควบคุมรถนี่สบายๆนุ่มนวลแต่ถ้ารอบมานี่ตึงมือเหมือนกัน เบรกดีถึงขั้นดีมาก พูดง่ายๆรถผู้ดีขับ
- MT07 เป็นรถที่ต้องใช้การเข้าใจนิสัยรถนิดนึง เป็นรถที่ขับสนุกรอบต้นกลางมาไวตึงมือตลอด มุดสบายๆโคตรๆ ข้อที่ต้องระวังคือการไม่มีสลิปเปอร์คลัช เชนเกียร์ลงไวๆ จะล้มเอาได้ สรุปง่ายๆรถโจร
ขอบคุณบทความดีๆจากคุณ : เกริกเกียรติ กรินรักษ์
